1719-1734
Идею построить придворные конюшни Петр I привез из Франции. Там царь увидел строение для лошадей и карет при Королевском дворце, а в 1719 году поручил проектирование и строительство конюшен в Петербурге архитектору Н. Ф. Гербелю. Место выбрали за границей города — на берегу реки Мойки, где у конюшенного двора всегда будет много проточной воды.
Постройку первого здания Конюшенного двора завершили при участии архитектора Земцова в 1734 году. Оно было выдержано в главном стиле эпохи — петровское барокко. По воспоминаниям шведского ученого К. Р. Берка, конюшни вытянулись по изгибу Мойки и образовывали шестиугольник. На нижнем этаже комплекса в отдельных стойлах жили верховые и каретные лошади, там же размещались каретные сараи и мастерские ремесленников. На верхнем этаже были помещения для хранения седел, упряжи и прочих необходимых для экипажей вещей.
1817–1823
Примерно век спустя, в 1817-1823 гг., Конюшенный двор перестроили по проекту В. П. Стасова. Именно в таком виде мы знаем комплекс сегодня. Архитектор сохранил объемы и стены, но обратил главный фасад на Конюшенную площадь. По центру этого фасада разместилась церковь Спаса Нерукотворного — здесь 1 февраля 1837 года отпевали гения русской литературы Александра Пушкина.
1898–1923
Для Императорских конюшен всегда отбирали самых породистых скакунов — именно эти кони стали моделями для знаменитого «Медного всадника» и скульптур П. К. Клодта на Аничковом мосту. Пять лет (с 1898 по 1903 гг.) в Конюшенном ведомстве служил барон Маннергейм.
Будущий военачальник и президент Финляндии лично подбирал для Валентина Серова лошадей, с которых художник делал эскизы.
В 1917 году в здании на Конюшенной площади была расквартирована 4-я рота Павловского полка, а с 1923 года комплекс занимал отряд Конной милиции.
1946–2009
После войны, в 1946 году Конюшенное ведомство превратили в гараж Управления МВД. В наследство от этого периода остались мазутные пятна. Тогда же, в 1948-1951 гг., была проведена последняя реставрация Конюшенного ведомства.
До 90-х в здании располагался НИИ «Гидропроект», до 2003 года здесь можно было найти два управления ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Последним обитателем Императорских конюшен стал музей мотоциклов и автомобилей «Лошадиная сила». Он продержался в малообитаемом пространстве до 2009 года. С тех пор здание было опечатано и началась процедура поиска инвестора.
2010
В 2010 году городские власти передали Конюшенное ведомство инвестору, который должен был восстановить памятник архитектуры и приспособить его под современное использование — апарт-отель. Проект прошел все согласования, а инвестор получил разрешение на строительство.
Концепцию реконструкции общественность впервые увидела в 2014 году: ее вынесли на заседание Совета по сохранению культурного наследия. Тогда же градозащитники начали активную кампанию за сохранение здания в существующем виде. Десятки публикаций в СМИ, сотни подписей петиции, репосты и призывы. Апофеозом борьбы за «историю» стал митинг на Марсовом поле.
И, наконец, долгожданная победа! Градозащитное движение Петербурга заставило Смольный в июле 2015 года вернуть здание на городской баланс и расторгнуть договор с девелопером.
В 2016 году Конюшенное ведомство передали Государственному музею истории Петербурга. Музей провел там три выставки, и вскоре здание опять закрылось на противоаварийный ремонт. Первоочередные работы тогда обошлись бюджету по меньшей мере в 650 млн рублей.
Концепцию реконструкции общественность впервые увидела в 2014 году: ее вынесли на заседание Совета по сохранению культурного наследия. Тогда же градозащитники начали активную кампанию за сохранение здания в существующем виде. Десятки публикаций в СМИ, сотни подписей петиции, репосты и призывы. Апофеозом борьбы за «историю» стал митинг на Марсовом поле.
И, наконец, долгожданная победа! Градозащитное движение Петербурга заставило Смольный в июле 2015 года вернуть здание на городской баланс и расторгнуть договор с девелопером.
В 2016 году Конюшенное ведомство передали Государственному музею истории Петербурга. Музей провел там три выставки, и вскоре здание опять закрылось на противоаварийный ремонт. Первоочередные работы тогда обошлись бюджету по меньшей мере в 650 млн рублей.
