• Главная
  • Эксклюзив
    • Дискуссии
    • Мнения
    • Наследие
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты
Нет результатов
Смотреть все результаты
Retrogradu Net
Retrogradu Net
  • Главная
  • Эксклюзив
    • Дискуссии
    • Мнения
    • Наследие
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты
Нет результатов
Смотреть все результаты
Retrogradu Net
Нет результатов
Смотреть все результаты

Строительство ВСМ сейчас неактуально

23/03/2022
Время прочтения: 1 мин.
Строительство ВСМ сейчас неактуально
Отправить на почтуПоделиться в VKПоделиться в Telegram

Власти Петербурга обсуждают возможность строительства вокзала для железнодорожной магистрали в самом центре города. Для этого планируется специальным законом разрешить снос конкретных исторических зданий и соответствующий законопроект был подготовлен в КГИОП.

Правда, после общественных обсуждений он так и не поступил на рассмотрение парламента Петербурга. Эксперты считают, что в период, когда спроса на высокоскоростные перевозки не будет, строить такие магистрали тоже никто не возьмётся.

Вынесенный на обсуждение законопроект о сносе домов в центре Петербурга ради терминала ВСМ предполагал внесение ряда поправок в уже действующий закон № 820–7, утверждающий режим использования земель в границах зон охраны петербургских объектов культурного наследия. В случае принятия поправок городским парламентом на территории, где предполагается построить терминал высокоскоростной магистрали (ВСМ), будет разрешен демонтаж девяти исторических зданий. Это, в частности, квартал 1521 (рядом с Московским вокзалом) и, конкретнее, дома по следующим адресам: Лиговский проспект, 50, лит. З; 52, лит. А, Б, Д, Е, Ж, З, Л, и Транспортный переулок, 12, лит. А. Срок проведения общественного обсуждения законопроекта закончился 28 февраля, но документ так и не был внесен на рассмотрение Законодательного собрания (в базе законопроектов он отсутствует).

Размещение начальной пассажирской станции ВСМ-1 предполагалось на одном уровне с существующим путевым развитием станции Санкт-Петербург-Пассажирский-Главный. Параллельно должны были провести мероприятия по организации пригородного пассажирского движения и перераспределения пассажирских поездов дальнего следования. В РЖД уточняют, что для принятия решения об изъятии земельных участков для строительства ВСМ-1 в настоящее время разрабатывается документация по планировке территории. Планируемый срок ее утверждения — I квартал 2023 г. В целом проект очень масштабный: по данным на январь 2021 года, общая протяженность магистрали Москва – Санкт-Петербург составит 679 км, инвестиции в проект —1,7 трлн. рублей.

Транспортный эксперт — профессор НИУ Высшая школа экономики Михаил Блинкин — считает, что в нынешней ситуации, когда на Россию наложены беспрецедентные санкции и число пассажиров, которые могут платить дорого за быстрый проезд высокоскоростным транспортом очевидным образом сократится, строительство ВСМ становится неактуальным на долгие годы: «ВСМ или High-speed rail – это высшая лига пассажирских железных дорог», — считает Блинкин. По его словам, строительство таких магистралей быстрее всего развивается в Китае: «У них сейчас под 40 тысяч километров таких действующих железных дорог и примерно столько же в стадии строительства — больше, чем во всем мире в сумме. Ну вот, скажем, вся Европа — это примерно 15-16 тысяч таких дорог и примерно столько же строится».

Россия вынашивала планы по строительству ВСМ много лет: «Мы мечтали сначала сделать трассу «Москва-Петербург», потом «Москва–Казань», потом были мечты о том, чтобы нам это сделали китайцы. Другой вариант — построить с ведущими игроками машиностроительного рынка. С немецкими, французскими или канадскими.

Все это сейчас, конечно, абсолютно неактуально и будет таковым еще очень долго. Потому, что хоть какой—то смысл High-speed rail есть тогда, когда трафик исчисляется многими миллионами пассажиров в год. 

Сейчас их просто неоткуда взять. Нам бы сохранить железнодорожное пассажирское сообщение в традиционных форматах».

В подтверждение гипотезы о том, что строительство ВСМ снова отложится на годы — сообщение компании Siemens, которая 2 марта 2022 года заявила о прекращении поставок подвижного состава в Россию и Белоруссию. В компании уточнили, что будут лишь оказывать техническое обслуживание уже эксплуатируемым «Сапсанам» и «Ласточкам». Приостановку контракта с компанией подтвердил глава РЖД Олег Белозёров.

Между тем, именно Siemens должен был разработать и выпускать новый скоростной поезд для ВСМ. Соответствующий контракт между РЖД и немецким концерном был подписан 22 ноября 2021 года. Новый поезд для новой магистрали должен был начать эксплуатироваться в 2028 году и курсировать между Москвой и Петербургом со средней скоростью 360 км в час

Так что в планах на ближайшее будущее – сохранить действующие междугородние линии, а замахиваться на ВСМ даже не стоит.

 

Сергей Ковальченко

Теги: SiemensВСМсанкции
Читайте нас в 
ОтправитьПоделитьсяПоделиться

Читать по теме

Путин: с появлением ВСМ авиация на плече «Москва Петербург» перестанет существовать
Новости

Путин: с появлением ВСМ авиация на плече «Москва Петербург» перестанет существовать

На ежегодной пресс-конференции президент России Владимир Путин ответил на вопрос новгородской журналистки о перспективах появления Высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом. «Конечно, Великий Новгород — это одно из мест, где поезд должен остановиться, — сказал глава российского государства....

23/12/2021
На перроне будущего
Дискуссии

На перроне будущего

В России необходимо построить первую высокоскоростную магистраль хотя бы для того, чтобы иметь полигон для развития транспорта XXI века. Это один из аргументов за строительство ВСМ между Москвой и Петербургом, который был высказан во время дискуссии «Высокоскоростные железные дороги — триггер...

01/12/2021

НОВОСТИ
Архитектуры и градостроительства

Российский аукционный дом реализовал в Петербурге 283 объекта недвижимости

Российский аукционный дом реализовал в Петербурге 283 объекта недвижимости

03/02/2023
Коллектор построят в исторической зоне Петровского острова

Коллектор построят в исторической зоне Петровского острова

03/02/2023
Смольный подтверждает: в 2030 году в городе будет сдан 31 объект метрополитена

Смольный подтверждает: в 2030 году в городе будет сдан 31 объект метрополитена

01/02/2023
Генплан Петербурга утвердят осенью

Генплан Петербурга утвердят осенью

31/01/2023
«Дачу Фаберже» проверят по указанию Бастрыкина

«Дачу Фаберже» проверят по указанию Бастрыкина

30/01/2023
Петербург отмечает День полного снятия блокады Ленинграда

Петербург отмечает День полного снятия блокады Ленинграда

27/01/2023
  • Главная
  • Эксклюзив
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты

© Copyright 2023 Retrogradu.Net

Retrogradu.Net – это площадка для диалога об архитектурном развитии. Участники: девелоперы, урбанисты, градозащитники, архитекторы и администрация города. Темы обсуждений: новые проекты, подходы, согласования, регламенты.

ООО «СВОБОДА Группа» защищает персональные данные пользователей и обрабатывает Cookies только для персонализации сервисов. Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой обработки персональных данных. Наш сайт обрабатывает полученные данные, в том числе, с использованием метрических программ, таких как "Яндекс.Метрика" и Google Analytics. Запретить обработку Cookies можно в настройках Вашего браузера.

Нет результатов
Смотреть все результаты
  • Главная
  • Эксклюзив
    • Дискуссии
    • Мнения
    • Наследие
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Войти

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Войти

Add New Playlist