Её хотят построить в стиле хай-тек и расположить таким образом, чтобы не загромождать «открыточные» виды на небоскрёб.
По предварительному проекту, дебаркадер станции «Новая Лахта» с двумя путями расположится напротив «Лахта Центра», между Шуваловским проспектом и Приморским шоссе. Он будет соединён 240-метровым подземным переходом как с комплексом небоскрёба, так и со зданием транспортно-пересадочного узла, который хотят возвести по другую сторону Шуваловского.
Кроме того, предусмотрена подземная автомобильная развязка Шуваловского и Приморского пр. и Новой ул. в Лахте (на смену предусмотренной ныне проектом планировки более громоздкой надземной). Проработаны также пешеходные и велосипедные маршруты.
«В районе общественно–делового центра «Лахта» предложено лаконичное, принципиально отличающееся от существующего решение по организации автомобильной развязки в виде короткого полузаглублённого тоннеля с частичным подъёмом железнодорожного полотна, существенно сокращающим землеотвод и позитивно влияющим на открыточные виды и восприятие архитектурного образа «Лахта Центра»», — отмечал источник «ДП».
По Генплану, ТПУ включит станцию метро (со станцией «Лахта» Лахтинско-Правобережной линии) и трамвайную остановку с линией по Новой улице в сторону Суздальского шоссе.
Станция Новая Деревня также преобразуется в транспортно-пересадочный узел (пересадку рассчитывают обеспечить к метро «Чёрная речка», но ещё думают, как лучше это сделать). Как видно на иллюстрации, обнародованной «Инициативной группой по защите транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга», прилегающая территория Северного завода рассматривается как зона редевелопмента.
Правда, пока в проекте Генплана производство там сохраняется.
По официальным планам, ТПУ должны быть построены, а дорога расширена не позднее 2030 года. По задумке, реконструкция станций вместе с расширением дороги до двух путей позволит запустить городскую электричку с тактовым движением по маршруту «Д1» Ораниенбаум — Белоостров (будет ещё маршрут «Д2», Гатчина — Токсово).
Проектированием северного участка, включающего ТПУ Лесная, Новая Деревня, Старая Деревня, о которой мы рассказывали ранее, и Новая Лахта, занимается «Проектный институт № 1» совместно с двумя субподрядчиками, XY Studio и Архитектурной мастерской Трофимовых.
Читайте в источнике: https://www.dp.ru/a/2021/05/05/Obnarodovan_proekt_novoj
