Общественных пространств в Петербурге становится заметно больше. Они призваны обеспечить активность и досуг горожан. Но все ли подходят для полноценного отдыха тех, кто в это жаркое лето остался в городе? Что приготовили власти и девелоперы? Где провести свободное время с семьей так, чтобы занятие по душе нашли себе и дети, и взрослые? На эти и другие вопросы искали ответы эксперты онлайн-дискуссии, организованной отделом конференций «РБК Петербург» и проектом «Retrogradu.Net — Архитектура Петербурга».
Среди известных городских точек притяжения многие сразу вспоминают «Новую Голландию» и «Севкабель Порт». Вокруг «Лахта Центра» постепенно формируется еще одна значительная общегородская локация, куда едет все больше людей. Помимо благоустроенного парка 300-летия там находятся концертно-спортивный комплекс, гостиницы и апарт-отели, ТРК «Питерлэнд», достаточно большой пляж, где ежегодно проходит многотысячный фестиваль VK Fest, пешеходный мост на Крестовский остров и стадион «Газпром Арена». За пределами города в последние годы стремительно набирает популярность «Остров фортов», который амбициозно стремится затмить славу фонтанов Петергофа. Кстати, уже в конце июля (ко Дню ВМФ) сдается четвертая очередь – отдельное общественное пространство в Кронштадте.
![Хвойный дворик. Планетарий1](https://retrogradu.net/wp-content/uploads/2024/07/Hvojnyj-dvorik-PlanetarijN1-1024x682.jpg)
«В этом году в Курортном районе выполнена большая программа по благоустройству пляжей, и сейчас она продолжается, – рассказывает врио заместителя председателя КГА Елена Крамскова. – С районами также идет большая работа по созданию пространств шаговой доступности, из которых можно попасть в другие точки пешеходным или велосипедным маршрутом. И эта задача – связать районы между собой – для нас сегодня более значима, чем создание какого-то одного уникального пространства, куда все поедут».
Контент-продюсер fiesta.ru Роман Жариков упомянул уютное пространство «Хвойный дворик» Планетария №1 на наб. Обводного канала, где бизнес благоустроил внутреннее пространство, поставил небольшие кафешки и проводит различные мероприятия. Оно тоже стало точкой притяжения.
Центр вне конкуренции
Однако, если открыть приложение на смартфоне, самым активным местом по геолокации на основе запросов людей оказался центр города (на момент онлайн-дискуссии). «Потому что в центре Петербурга больше всего точек притяжения; здесь смешанная застройка, где есть места для работы, для досуга и для жизни. Это место, которое живет 24 часа в сутки. А в районах, построенных за последние полвека, в основном жилые дома, и полицентричность там практически невозможна, потому что днем они вымирают», – говорит урбанист, автор ТГ-канала «Город для людей» Аркадий Гершман.
Чтобы изменить такой расклад, по его мнению, нужно кардинально менять стратегию города, насыщая такие районы дополнительными функциями, чтобы появился поток, чтобы там смог выжить бизнес. «То есть полицентричность – это история про бизнес. Можно вспомнить «Севкабель», где помимо торговли, общепита и мероприятий есть офисы, которые поддерживают бизнес в рабочее время, когда поток людей не очень большой», – напоминает урбанист.
![Никольские ряды](https://retrogradu.net/wp-content/uploads/2024/07/horeodrama-Idiot-274x300.jpg)
Действительно, локация, а соответственно, и трафик имеют ключевое значение.
«Нам сложнее, потому что мы в Коломне, место историческое, но нет поблизости станции метро и такого трафика, как в центре. Поэтому стараемся максимально разнообразить досуг. Мы проводим концерты и фестивали, куда приходят тысячи людей. В прошлые выходные провели фестиваль Достоевского – в том числе показали театральную постановку, организованную Музеем Достоевского. Было очень много людей, двор едва вместил всех желающих», – рассказывает генеральный директор ООО «Никольский двор» Ольга Купарева.
Многие районы имеют свою стратегию развития общественных пространств, напоминает руководитель проектной мастерской кафедры территориального развития им. В. Л. Глазычева, руководитель проектов территориального развития MAD FOX Architects Полина Кириенко: «Например, на Парнасе, который вырос по сути в новый город, нет открытых общественных пространств, но есть внутренние, которые позволяют жителям домов проводить досуг не выходя из района».
Но есть примеры и открытых общественных пространств в крупных жилых проектах. «Мы делали аналитику: примерно 40% наших жильцов в Новой Москве не уезжают в центр, то есть остаются и не нагружают транспортную инфраструктуру. Мы насыщаем эту историю, даем первоначальный импульс с помощью нашего образовательного бюро, которое наполняет пространства событиями и обучает жителей. Нужно запроектировать бизнес, который будет создавать жизнь на первых этажах. Создать хорошо работающий бизнес – это отдельный скилл, который делает город городом», – говорит главный архитектор филиала в Санкт-Петербурге ГК «А101» Елизавета Гречухина.
Знаковые локации вроде Лахты или Кронштадта, конечно, хороши, особенно на выходные. Но мы должны каждый день встречаться с пространствами, чтобы они чаще входили в нашу жизнь, считает г-жа Гречухина. «Сейчас говорят про стратегии связанных друг с другом мест, мне кажется, это правильный вектор. Было бы интересно дойти от «Севкабеля» до Новой Голландии, и чтобы эта дорога не вызывала мучений, а стала бы привычной», — мечтает г-жа Гречухина.
![Остров фортов](https://retrogradu.net/wp-content/uploads/2024/07/ostrov-fortov-1.jpg)
По ее мнению, «дирижером» здесь должна быть городская администрация, которая понимает, как будут развиваться городские и девелоперские проекты и как их можно связать в единую стратегию.
Елена Крамскова напомнила, что для этого существует Генплан, который предусматривает комплексное и сбалансированное развитие территорий. Но она признает, что на практике зачастую приходится совмещать несовместимые вещи, потому что у района – одно видение, у бизнеса – другое, у жителей – третье, а есть еще взгляд урбаниста.
Роман Жариков привел интересный пример взаимодействия власти и бизнеса в небольшом калининградском городке Зеленоградске. Там все благоустройство взял на себя бизнес, который оформил свои витрины в едином стиле, создавая рядом небольшие арт-объекты, а чиновники одобрили велодорожки, которые соединяют небольшие города. «У нас есть велодорожки в Репино и Зеленогорск, хотя они не так хорошо развиты и безопасны, особенно для детей. Мне было бы интересно доехать по велодорожке с Васильевского острова до Выборга».
Лучшие практики для города
Аркадий Гершман напомнил про парк «Заросли» на Васильевском, который пытаются отстоять жители, потому что по Генплану здесь заложена трасса – продление набережной Макарова.
«Бизнес провел исследование и пришел к выводу, что это ухудшит транспортную ситуацию в городе, а жители лишатся уникального места, которое сами начали развивать. Такие инициативы, мне кажется, можно найти в каждом районе», – говорит эксперт.
Елена Крамскова поясняет, что инициативы жителей собирает администрация района и доносит до городских структур: до КГА, Комтранса. «Эта связка должна работать, этому уделяем много внимания, но в рамках комплексного развития получается далеко не всегда. С другой стороны, что делать с трассами? Все же ругают дороги, говоря, что полжизни проводят в пробках», – вопрошает чиновник.
«Ни одна новая дорога не делает более быстрым передвижение по городу, а среду для горожан мы теряем, – уверена доктор философских наук, доцент Института дизайна и урбанистики Университета ИТМО Галина Горнова. – Человек в пространство города включен тотально: телесно, духовно и душевно, и важно каждую из этих граней учитывать. Мы люди, у нас есть очень сильная животная часть, и эта биологическая часть тоскует по зелени. У нас есть социально-психологические потребности в локальном сообществе».
![парк Заросли](https://retrogradu.net/wp-content/uploads/2024/07/park-zarosli-1024x677.jpg)
С ней солидарны многие эксперты, которые ратуют за развитие подземки. Кстати, по подсчетам Аркадия Гершмана, вместо одной строящейся широтной магистрали в Петербурге можно построить линию метро из семи станций.
«Я живу в Красногвардейском районе и каждый день смотрю на набережную и Большеохтинский мост. Мне кажется, у нас самая широкая прогулочная набережная в Петербурге, и она совершенно не обустроена. Мы даже фантазировали, как можно было бы эту набережную наполнить качелями, детскими площадками. Ее ширина позволяет сделать фантастическое общественное пространство. Кроме того, набережная идет по направлению к Охтинскому мысу, где сейчас наконец-то начались работы. Мы – жители района – очень ждали этого, потому что хочется в пешей доступности иметь благоустроенную территорию, хочется, чтобы была вода, зелень, красивый петербургский вид», – мечтает Ольга Купарева.
Елене Крамсковой по душе экотропа рядом с домом, созданная не так давно на набережной Глухарки у Юнтоловского заказника. По ее словам, сейчас муниципалитет доделывает ее, устанавливает дополнительные тренажеры. «Сегодня город предоставляет муниципалам субсидии для комплексного развития. Если бы нас спросили, мы бы ответили, что муниципальные образования должны развиваться поквартально, чтобы понимать, сколько и каких общественных пространств и детских площадок нужно в том или ином квартале».
Аркадий Гершман считает, что нужно начать с улиц, которые должны стать дружелюбными. «Это касается озеленения, на улицу нужно смотреть под другим углом и начать воспринимать ее как общественное пространство. В свое время программа по расширению тротуаров началась в Петербурге, но быстро свернулась, а в Москве её развивают по сей день».
Полина Кириенко обращает внимание на опыт Новосибирска, где есть проект «Третьи места». «В каждом районе имеется некий центр, куда молодежь может прийти и устроить любое мероприятие, которое посчитает нужным. Сейчас пытаются развивать соседские центры, но это можно делать и в старых районах силами местных жителей».
По мнению Ольги Купаревой, у общественного пространства помимо мероприятий должно быть нечто эксклюзивное, чего нет ни в одном другом месте, и это будет драйвером. «У нас, например, самый большой мини-гольф в России, и когда на площадке нет никаких эвентов, к нам можно приехать и поиграть в гольф».
«Создается впечатление, что в центр города пытаются максимально много всяких возможностей напихать, но при этом почти незатронутой остается область, а она могла бы дать большой толчок, – уверен Роман Жариков. – Мне кажется, что велосипедная дорожка должна быть не только до Выборга, но и до Петергофа, до Карелии, до Шлиссельбурга».