Комитет по градостроительству и архитектуре объявил о начале общественных обсуждений по проекту планировки территории (ППТ) для набережной Макарова с мостом через реку Смоленка. Продолжение набережной, похоже, полностью уничтожит стихийно сформировавшийся парк «Заросли».
ППТ выполнен по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга на основе задания КГА от июля 2023 года. Он предполагает строительство автодороги (линейного объекта регионального значения) на участке «наб. Макарова с мостом через р. Смоленку от 2-ой линии Васильевского острова до моста через о. Серный». Дорога должна быть на четыре-пять полос, расчетная скорость — 60 км в час.
Сегодня все согласования по документации получены, утверждают в КГА. Теперь стартовали общественные обсуждения, которые продлятся с 30 июля по 28 августа 2024-го. Но сейчас обсуждать еще нечего, на сайте комитета документы пока не выложены, есть только анонс. Как сообщают коллеги из nsp.ru, экспозиция (период, когда можно скачать и изучить документы) намечена на период с 7-го по 16 августа. В эти же даты можно подать замечания и предложения. Подать-то можно, общественные обсуждения (и публичные слушания) по ППТ – это всего лишь формальность, которую власть обязана соблюсти. Но на практике любые предложения и замечания граждан, компаний и общественных организаций в ходе «обсуждений» в лучшем случае учтут или примут во внимание, но не более. В случае с продолжением набережной Макарова активисты и жители близлежащих домов наверняка будут предлагать сохранить те же «Заросли», но шансов, что их услышат, практически нет. Так, в прошлом году, во время обсуждений Генплана было подано более 200 поправок с предложением перевести данный кусок набережной в зону рекреации. Но все поправки отклонили.
Стихийно сложившийся парк «Заросли» (название – народное) – заросшая зеленью территория набережной Малой Невы, от истока реки Смоленки до моста Бетанкура. Место не благоустроено, силами активистов здесь обустроили скамейку и мангал. Тем не менее место популярное для островитян, которые здесь отдыхают, загорают. Также за последние годы разными инициативными группами были разработаны концепции благоустройства территории с пляжем, местами для рыбалки и пр. Есть проект благоустройства, предполагающий, помимо всего прочего, создание променада и соединение берега с 4-й и 5-й линией и пешеходным мостом через Смоленку.
«Бизнес провел исследование и пришел к выводу, что продление набережной Макарова ухудшит транспортную ситуацию в городе, а жители лишатся уникального места, которое сами начали развивать. Такие инициативы, мне кажется, можно найти в каждом районе», – заявил урбанист, автор ТГ-канала «Город для людей» Аркадий Гершман на недавней онлайн-дискуссии, организованной порталом Retrtrogradu. Net совместно с РБК.
А доктор философских наук, доцент Института дизайна и урбанистики Университета ИТМО Галина Горнова добавила: «Ни одна новая дорога не делает более быстрым передвижение по городу, а среду для горожан мы теряем».