Крупные транспортные проекты Петербурга и Ленобласти – метро и депо в Кудрово, ШМСД, КАД-2, ВСМ и пр. – обсудили в Смольном главы двух регионов на координационном совете под руководством вице-премьера РФ Виталия Савельева.
Чиновники рассматривали развитие транспортной инфраструктуры в петербургской агломерации, включая сроки и бюджеты проектов. Однако конкретики не много. В частности, говорили про формирование сети магистралей скоростного и непрерывного движения по типу широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц. ШМСД пройдет от ЗСД до КАД и пересечения с федеральной трассой «Кола» и позволит разгрузить уличную сеть в южной зоне города, улучшить связь с Ленобластью и другими регионами России.
Упомянули (впрочем, без конкретики) проекты дорог непрерывного движения по набережным Невы, Пискаревскому проспекту и Приморскому шоссе; систему вылетных магистралей, в частности, строительство седьмой магистрали — дублера Выборгского шоссе, которая пересечет Неву по будущему Арсенальному мосту.
Город приступил к строительству Большого Смоленского моста; в планах — сооружение Ново-Адмиралтейского моста. Новые переправы призваны связать новые районы массовой жилой застройки с центром города.
Проект КАД-2, разрабатываемый ГК «Автодор», должен существенно улучшить дорожную обстановку в Петербурге и стать драйвером развития прилегающих территорий, где активно развиваются логистические и индустриальные парки. Магистраль пройдет от Петергофа через Гатчину, Отрадное, Всеволожск, Токсово, Агалатово до пересечения с трассой «Скандинавия» в районе поселка Огоньки и будет иметь выходы на платную дорогу «М-11» и будущий Восточный скоростной диаметр. Новая кольцевая также должна кардинально перераспределить транспортные потоки, уведя большую часть транзита из города.
Пятый этап ШМСД свяжет КАД и Мурманское шоссе, шестой — пройдет от КАД до Колтушского шоссе с продолжением до деревни Орово Всеволожского района. Ленобласть планирует в 2025–2026 годах разработать проект реконструкции участков региональных дорог для увязки проектов ШМСД и КАД-2.
Обсудили широкий комплекс вопросов сотрудничества с РЖД. Например, строительство ВСМЖ «Петербург-Москва». Терминал ВСМ разместят на территории бывших складов купцов Кокоревых. Недавно градсовет утвердил (с существенными замечаниями) архитектурный облик терминала, а также улично-дорожную сеть, необходимую для реализации проекта. В планах также реконструкция станции «Санкт-Петербург-Главный» (Московский вокзал), создание вокзала «Волковский», куда должны перевести пригородные электрички с Московского вокзала; строительство технической станции «Обухово-2» и пассажирской станции в Тосненском районе.
Заявлены два маршрута пригородно-городского железнодорожного сообщения: «Белоостров — Аэропорт Пулково — Ораниенбаум» и «Токсово – Гатчина-Варшавская».
Первую очередь скоростной линии трамвая «Купчино-Шушары-Славянка» обещают открыть в конце 2025 года, а полностью проект завершат в 2026-м.
Цель совместных с РЖД проектов — максимальная интеграция железных дорог с городской транспортной сетью и вывод грузовых поездов из города.
Федеральный бюджет софинансирует затраты на строительство станции метро «Кудрово» и электродепо «Правобережное». До конца 2024 года могут заключить контракт на проектные работы. Ленобласть уже разработала проекты планировки и межевания для участка от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово». Также область подготовила проект соглашения о предоставлении субсидии из своего бюджета в казну Петербурга на изъятие участков для госнужд для строительства метро (см. ниже).
Про подземку сведений мало, но «Фонтанке» удалось раздобыть перспективную схему развития рельсового транспорта, где указаны названия и даты открытия.
Чиновники говорили и о новом аэропорте в Левашово, строительство которого сейчас завершается. Он сможет обслуживать 2,5 млн пассажиров в год. Дальнейшее развитие аэропорта Пулково в тумане, Смольный сообщает лишь о том, что увеличится его пропускная способность.
Вице-премьер пообещал и дальше поддерживать и помогать в реализации транспортных проектов в агломерации Петербурга и Ленобласти.