• Главная
  • Эксклюзив
    • Дискуссии
    • Мнения
    • Наследие
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты
Нет результатов
Смотреть все результаты
Retrogradu Net
Retrogradu Net
  • Главная
  • Эксклюзив
    • Дискуссии
    • Мнения
    • Наследие
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты
Нет результатов
Смотреть все результаты
Retrogradu Net
Нет результатов
Смотреть все результаты

Петербургские набережные: экспертный опрос

05/03/2022
Время прочтения: 3 мин.
Рецепты для невских берегов: экспертный опрос
Отправить на почтуПоделиться в VKПоделиться в Telegram

Каковы основные проблемы петербургских набережных и как сделать эти территории лучше? На что нужно обратить внимание в первую очередь? Об этом реакция Retrogradu.net спросила экспертов.

 

Набережные для автомобилей

Как оказалось, и девелоперы, и архитекторы считают, что основной недостаток петербургских набережных — их транспортная роль. Поток автомобилей фактически «отрезает» ту часть прибрежных территорий, которая могла бы стать полноценным общественным пространством, использоваться горожанами для отдыха и прогулок.пробки на набережной

«В Петербурге набережные используются как серьезные транспортные артерии — они стали неотъемлемой частью городского транспортного каркаса. Для того, чтобы сделать их общедоступными и превращать в места рекреации, этот транспортный каркас необходимо пересмотреть. Но вот мы убираем транспорт с набережной, а куда перенаправим? Таких решений пока нет», — констатирует эксперт рынка недвижимости Дмитрий Синочкин.

Общей системной проблемой такую изолированность считают архитекторы Михаил Кондиайн, руководитель архитектурного бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры» и Максим Атаянц. «Набережные отрезаны от города. Иногда, как, например, в случае с Арсенальной набережной, где переходы организованы на расстоянии километра друг от друга, просто нет возможности подойти к реке и погулять. Вариант решения — устройство тоннелей для автомобилей под набережными и устройство прогулочных зон над этими тоннелями, но стоимость подобных проектов колоссальна, и потому они утопичны. Как решать эту проблему — непонятно», — говорит Максим Атаянц.

С ним согласен Игорь Кокорев, руководитель отдела стратегического консалтинга Knight Frank St Petersburg: «Многие потенциально интересные набережные имеют также и автомобильную магистраль, что делает их шумными и менее озелененными, что снижает их привлекательность для прогулок — это, например, Дворцовая, Английская и Университетская набережные».

«Все набережные у нас экстремально загруженные и шумные. На Западе что-то добавляют в асфальт, и шумы гасятся», — поделилась мнением редактор паблика ВК «Петербургская жизнь» Елена Тарасенко.

Архитектор Евгений Герасимов, полагает, что в отличие от Скандинавии, петербургские берега не приспособлены для отдыха. «Парадные набережные, такие, как Дворцовая, должны быть туристическими. Но на Дворцовой или на набережной Кутузова нет ни магазинчика, ни кафе — все занято офисами и учреждениями, которым, на мой взгляд, там совершенно не место».

Набережная фонтанки

Какие набережные необходимо привести в порядок в самое ближайшее время?

Кроме парка Тучков Буян, который упоминают почти все эксперты, девелоперы и архитекторы говорят о том, что первоочередное внимание необходимо уделить набережным малых рек, а также тем территориям, где сейчас в прибрежной зоне ведется активное строительство. Это:

  •  Васильевский остров: намывные территории, набережная Смоленки, другие, еще не благоустроенные набережные;
  •  вторая часть набережной Карповки;
  •  набережные Петровского острова;
  •  набережная вдоль проспекта Обуховской обороны.

«Напрашивается редевелопмент Матисова острова и сопутствующая разработка рекреационных зон вдоль Невы, Мойки, Новоадмиралтейского канала. Тоже самое вдоль южной набережной Васильевского острова от Красина до Севкабеля. Нужен проект набережной, может даже вперёд девелопмента, какая-то городская программа», — поделился своим мнением глава архитектурного бюро SLOI Валентин Коган.

«Мне кажется, что благоустроителям, урбанистам и иже с ними необходимо отстать от уже существующих пространств и обратить свое внимание на огромное количество никак не обработанных и не оформленных границах воды и суши на новых территориях», — уверен Максим Атаянц. По его мнению, требуют внимания небольшие речки, которых в городе очень много, или, например, набережная Охты — вдоль проспекта Химиков, в районе Индустриального и Ириновского проспектов, где река делает красивейшие петли и можно было бы сделать интереснейший пешеходный маршрут. Также нуждаются в благоустройстве набережные Смоленки и Карповки – та ее часть, где пока еще не создано общественное пространство.

«Нужно чтобы новые территории не превратили опять в транспортные магистрали». Михаил Кондиайн.

«В первую очередь требуют обустройства Арсенальная и Свердловская набережные. Полагаю, что здесь можно было бы интересно использовать территорию «Красного Выборжца» и «Силовых Машин». Требуют обустройства набережные Петровского острова, особенно Ждановки со стороны Леонтьевского мыса, а набережные самого Леонтьевского мыса созданы для великолепных зеленых прогулочных зон», — говорит Дмитрий Ильинский, директор по развитию ГК «Еврострой».

«Высокий потенциал для развития имеют «непроездные» набережные: Большой Невки от Яхтенного моста до 3-го Елагина, стрелка Крестовского и Петровского островов, набережные Лахта-центра, зеленая зона вдоль Невы у проспекта Обуховской Обороны, южнее Обводного канала. Также широкая озелененная зона на части Свердловской набережной в сочетании с широкой акваторией Невы и видами на Смольный собор и мост Петра Великого делают набережную интересным местом для прогулок, но устаревшее благоустройство снижает комфорт для прогулок и досуга. Набережные на намывных территориях Василеостровского района могут стать значимым общественными пространством. Также многие горожане ждут решения по парку на Тучковом Буяне – из перспективных зеленых зон у набережной эта занимает наиболее ответственное место», — отмечает Игорь Кокорев.

намывОльга Трошева, руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» (Setl Group), считает, что нужно в первую очередь обратить внимание на набережную Обводного канала, Конюшенную площадь, намывные территории и Тучков буян.

Для Екатерины Запорожченко, коммерческого директора ГК Docklands development наиболее перспективным представляется развитие Васильевского острова: «Совершенно забыт городскими властями участок под съездом с Набережной Макарова на проспект Кима на Васильевском острове. Отсюда открываются невероятные виды на Крестовский остров и Лахта центр. Место могло стать новой точкой притяжения не только для жителей этой части острова, но и других районов. Вместо стихийной парковки здесь можно было бы создать современное общественное пространство для прогулок и отдыха».

Как «оживить» набережные, рассказывает Евгений Герасимов: «Надо, чтобы здесь были гостиницы и жилые дома. Эти здания надо продавать с аукционов, вдохнуть в них жизнь. Петербург должен монетизировать свое имущество: на первых этажах зданий на парадных набережных должны быть сувенирные магазины, кафе, рестораны, чтобы эти территории жили более насыщенной и разнообразной жизнью. Так можно вдохнуть в них жизнь».

 

Какие из существующих городских набережных комфортны для жизни и отдыха?

Многие из экспертов говорили в ходе опроса, что таких набережных попросту нет. Но не все были столь категоричны.

«Очень комфортная для жизни Воскресенская набережная – комфортная, оборудованная» — считает Зорина Мыскова, Председатель правления фонда «Эрмитаж XXI век».

Ольга Трошева демонстрирует примеры набережных, благоустроенных Setl Group: набережную в Кронштадте возле жилого комплекса «Фортеция», где сохранены уникальные исторические деревянные сваи, создана прогулочная зона с деревянными смотровыми площадками, а также фитнес-набережную Охты у жилого комплекса «ЗимаЛето», набережную Большой Невки возле ЖК Stockholm и променад, который планируется на Октябрьской набережной близ ЖК комфорт-класса Pulse Premier.

Максим Атаянц считает комфортной набережную Васильевского острова от ледокола «Красин» до Стрелки, за единственным исключением — съезда с Благовещенского моста, который желающим пройти весь путь придется обходить через не самые удачные пешеходные переходы. Набережную Карповки эксперт также отмечает в числе удачных решений, однако, с точки зрения художника, она слишком модная, сделана в слишком интернациональном стиле, имеющем мало отношения к Петербургу и потому выглядит заранее устаревшей.

«На Петровском острове, который сейчас еще застраивается, должны быть цивилизованные набережные без машин, которые имеют шанс появиться, если город заставит застройщиков привести их в порядок. Но это должны быть не закрытые территории при жилых комплексах», — считает Михаил Кондиайн.

набережная Крестовского острова
Новая набережная Крестовского острова

«В целом, пожалуй, гулять по набережным можно везде, вопрос только в том, насколько будет высокий уровень шума и загазованности воздуха. И опять же — в центре просто приятнее», — констатирует руководитель отдела исследований и консалтинга IPG.Estate Валерий Трушин.

 

Теги: IPG.EstateВалентин КоганВалерий ТрушинГК Docklands developmentГК ЕвростройДмитрий ИльинскийДмитрий СиночкинЕвгений ГерасимовЕкатерина ЗапорожченкоЗорина МысковаМаксим АтаянцМихаил КондиайннабережныеОльга ТрошеваПетербургская недвижимостьрека Охтарека СмоленкаТучков Буян
Читайте нас в 
ОтправитьПоделитьсяПоделиться

Читать по теме

Архитектура строительного бизнеса 2022
Видео

Архитектура строительного бизнеса 2022. Онлайн-дискуссия.

20/04/2022
Строительный Петербург 2022: все работает, но по-другому
Дискуссии

Строительный Петербург 2022: все работает, но по-другому

Снижение кредитования в связи с высокой ключевой ставкой, проблемы с платежеспособным спросом и медлительность государства — вот главные проблемы, которые обозначают эксперты строительного рынка. Из позитивного — крупные игроки, такие как «Газпром», продолжат реализовывать инфраструктурные проекты и создавать общественные...

20/04/2022
Концептуальный свет для Петербурга
Мнения

Концептуальный свет для Петербурга

Наталья Быстрянцева Давно стало очевидным, что уличное освещение — нечто большее, чем фонари. С помощью освещения можно создавать новые пешеходные маршруты, выделять архитектурные доминанты, создавать определенное настроение и формировать активные точки притяжения. Как это сделать...

05/04/2022
Девелопер примет участие в создании общественного пространства набережной Охты
Новости

Девелопер примет участие в создании общественного пространства на набережной Охты

Часть набережной Охты спроектирует группа ЛСР: прогулочная зона появится рядом с жилым комплексом «Цветной город» в Красногвардейском районе Соглашение о намерениях по развитию инфраструктуры подписали замглавы районной администрации Евгений Матросов и генеральный директор «ЛСР. Недвижимость — Северо-Запад» Юрий Константинов....

15/03/2022

НОВОСТИ
Архитектуры и градостроительства

Жителям Приморского района предложили выбрать проект благоустройства пляжа в парке 300-летия

Жителям Приморского района предложили выбрать проект благоустройства пляжа в парке 300-летия

13/05/2022
Бывший завод на Васильевском острове станет общественно-деловым пространством

Бывший завод на Васильевском острове станет общественно-деловым пространством

12/05/2022
Дизайн общественных пространств выберут жители

Дизайн общественных пространств выберут жители

13/04/2022
Суд выиграли, но здание не спасли — манеж лейб-гвардии Финляндского полка сносят

Суд выиграли, но здание не спасли — манеж лейб-гвардии Финляндского полка сносят

08/04/2022
«Электросила» станет двухэтажной

«Электросила» станет двухэтажной

07/04/2022
Орнитологическое общественное пространство появится в Колпино

Орнитологическое общественное пространство появится в Колпино

06/04/2022
  • Главная
  • Эксклюзив
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты

© Copyright 2021 Retrogradu.Net

Дайджест и анонсы

Дайджест новостей о строительстве, девелопменте и архитектуре и анонсы мероприятий

Retrogradu.Net – это площадка для диалога об архитектурном развитии. Участники: девелоперы, урбанисты, градозащитники, архитекторы и администрация города. Темы обсуждений: новые проекты, подходы, согласования, регламенты.

Нет результатов
Смотреть все результаты
  • Главная
  • Эксклюзив
    • Дискуссии
    • Мнения
    • Наследие
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Войти

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Войти

Add New Playlist