• Главная
  • Эксклюзив
    • Дискуссии
    • Мнения
    • Наследие
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты
Нет результатов
Смотреть все результаты
Retrogradu Net
Retrogradu Net
  • Главная
  • Эксклюзив
    • Дискуссии
    • Мнения
    • Наследие
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты
Нет результатов
Смотреть все результаты
Retrogradu Net
Нет результатов
Смотреть все результаты

Петербургские набережные: экспертный опрос

05/03/2022
Время прочтения: 3 мин.
Рецепты для невских берегов: экспертный опрос
Отправить на почтуПоделиться в VKПоделиться в Telegram

Каковы основные проблемы петербургских набережных и как сделать эти территории лучше? На что нужно обратить внимание в первую очередь? Об этом реакция Retrogradu.net спросила экспертов.

 

Набережные для автомобилей

Как оказалось, и девелоперы, и архитекторы считают, что основной недостаток петербургских набережных — их транспортная роль. Поток автомобилей фактически «отрезает» ту часть прибрежных территорий, которая могла бы стать полноценным общественным пространством, использоваться горожанами для отдыха и прогулок.пробки на набережной

«В Петербурге набережные используются как серьезные транспортные артерии — они стали неотъемлемой частью городского транспортного каркаса. Для того, чтобы сделать их общедоступными и превращать в места рекреации, этот транспортный каркас необходимо пересмотреть. Но вот мы убираем транспорт с набережной, а куда перенаправим? Таких решений пока нет», — констатирует эксперт рынка недвижимости Дмитрий Синочкин.

Общей системной проблемой такую изолированность считают архитекторы Михаил Кондиайн, руководитель архитектурного бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры» и Максим Атаянц. «Набережные отрезаны от города. Иногда, как, например, в случае с Арсенальной набережной, где переходы организованы на расстоянии километра друг от друга, просто нет возможности подойти к реке и погулять. Вариант решения — устройство тоннелей для автомобилей под набережными и устройство прогулочных зон над этими тоннелями, но стоимость подобных проектов колоссальна, и потому они утопичны. Как решать эту проблему — непонятно», — говорит Максим Атаянц.

С ним согласен Игорь Кокорев, руководитель отдела стратегического консалтинга Knight Frank St Petersburg: «Многие потенциально интересные набережные имеют также и автомобильную магистраль, что делает их шумными и менее озелененными, что снижает их привлекательность для прогулок — это, например, Дворцовая, Английская и Университетская набережные».

«Все набережные у нас экстремально загруженные и шумные. На Западе что-то добавляют в асфальт, и шумы гасятся», — поделилась мнением редактор паблика ВК «Петербургская жизнь» Елена Тарасенко.

Архитектор Евгений Герасимов, полагает, что в отличие от Скандинавии, петербургские берега не приспособлены для отдыха. «Парадные набережные, такие, как Дворцовая, должны быть туристическими. Но на Дворцовой или на набережной Кутузова нет ни магазинчика, ни кафе — все занято офисами и учреждениями, которым, на мой взгляд, там совершенно не место».

Набережная фонтанки

Какие набережные необходимо привести в порядок в самое ближайшее время?

Кроме парка Тучков Буян, который упоминают почти все эксперты, девелоперы и архитекторы говорят о том, что первоочередное внимание необходимо уделить набережным малых рек, а также тем территориям, где сейчас в прибрежной зоне ведется активное строительство. Это:

  •  Васильевский остров: намывные территории, набережная Смоленки, другие, еще не благоустроенные набережные;
  •  вторая часть набережной Карповки;
  •  набережные Петровского острова;
  •  набережная вдоль проспекта Обуховской обороны.

«Напрашивается редевелопмент Матисова острова и сопутствующая разработка рекреационных зон вдоль Невы, Мойки, Новоадмиралтейского канала. Тоже самое вдоль южной набережной Васильевского острова от Красина до Севкабеля. Нужен проект набережной, может даже вперёд девелопмента, какая-то городская программа», — поделился своим мнением глава архитектурного бюро SLOI Валентин Коган.

«Мне кажется, что благоустроителям, урбанистам и иже с ними необходимо отстать от уже существующих пространств и обратить свое внимание на огромное количество никак не обработанных и не оформленных границах воды и суши на новых территориях», — уверен Максим Атаянц. По его мнению, требуют внимания небольшие речки, которых в городе очень много, или, например, набережная Охты — вдоль проспекта Химиков, в районе Индустриального и Ириновского проспектов, где река делает красивейшие петли и можно было бы сделать интереснейший пешеходный маршрут. Также нуждаются в благоустройстве набережные Смоленки и Карповки – та ее часть, где пока еще не создано общественное пространство.

«Нужно чтобы новые территории не превратили опять в транспортные магистрали». Михаил Кондиайн.

«В первую очередь требуют обустройства Арсенальная и Свердловская набережные. Полагаю, что здесь можно было бы интересно использовать территорию «Красного Выборжца» и «Силовых Машин». Требуют обустройства набережные Петровского острова, особенно Ждановки со стороны Леонтьевского мыса, а набережные самого Леонтьевского мыса созданы для великолепных зеленых прогулочных зон», — говорит Дмитрий Ильинский, директор по развитию ГК «Еврострой».

«Высокий потенциал для развития имеют «непроездные» набережные: Большой Невки от Яхтенного моста до 3-го Елагина, стрелка Крестовского и Петровского островов, набережные Лахта-центра, зеленая зона вдоль Невы у проспекта Обуховской Обороны, южнее Обводного канала. Также широкая озелененная зона на части Свердловской набережной в сочетании с широкой акваторией Невы и видами на Смольный собор и мост Петра Великого делают набережную интересным местом для прогулок, но устаревшее благоустройство снижает комфорт для прогулок и досуга. Набережные на намывных территориях Василеостровского района могут стать значимым общественными пространством. Также многие горожане ждут решения по парку на Тучковом Буяне – из перспективных зеленых зон у набережной эта занимает наиболее ответственное место», — отмечает Игорь Кокорев.

намывОльга Трошева, руководитель Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» (Setl Group), считает, что нужно в первую очередь обратить внимание на набережную Обводного канала, Конюшенную площадь, намывные территории и Тучков буян.

Для Екатерины Запорожченко, коммерческого директора ГК Docklands development наиболее перспективным представляется развитие Васильевского острова: «Совершенно забыт городскими властями участок под съездом с Набережной Макарова на проспект Кима на Васильевском острове. Отсюда открываются невероятные виды на Крестовский остров и Лахта центр. Место могло стать новой точкой притяжения не только для жителей этой части острова, но и других районов. Вместо стихийной парковки здесь можно было бы создать современное общественное пространство для прогулок и отдыха».

Как «оживить» набережные, рассказывает Евгений Герасимов: «Надо, чтобы здесь были гостиницы и жилые дома. Эти здания надо продавать с аукционов, вдохнуть в них жизнь. Петербург должен монетизировать свое имущество: на первых этажах зданий на парадных набережных должны быть сувенирные магазины, кафе, рестораны, чтобы эти территории жили более насыщенной и разнообразной жизнью. Так можно вдохнуть в них жизнь».

 

Какие из существующих городских набережных комфортны для жизни и отдыха?

Многие из экспертов говорили в ходе опроса, что таких набережных попросту нет. Но не все были столь категоричны.

«Очень комфортная для жизни Воскресенская набережная – комфортная, оборудованная» — считает Зорина Мыскова, Председатель правления фонда «Эрмитаж XXI век».

Ольга Трошева демонстрирует примеры набережных, благоустроенных Setl Group: набережную в Кронштадте возле жилого комплекса «Фортеция», где сохранены уникальные исторические деревянные сваи, создана прогулочная зона с деревянными смотровыми площадками, а также фитнес-набережную Охты у жилого комплекса «ЗимаЛето», набережную Большой Невки возле ЖК Stockholm и променад, который планируется на Октябрьской набережной близ ЖК комфорт-класса Pulse Premier.

Максим Атаянц считает комфортной набережную Васильевского острова от ледокола «Красин» до Стрелки, за единственным исключением — съезда с Благовещенского моста, который желающим пройти весь путь придется обходить через не самые удачные пешеходные переходы. Набережную Карповки эксперт также отмечает в числе удачных решений, однако, с точки зрения художника, она слишком модная, сделана в слишком интернациональном стиле, имеющем мало отношения к Петербургу и потому выглядит заранее устаревшей.

«На Петровском острове, который сейчас еще застраивается, должны быть цивилизованные набережные без машин, которые имеют шанс появиться, если город заставит застройщиков привести их в порядок. Но это должны быть не закрытые территории при жилых комплексах», — считает Михаил Кондиайн.

набережная Крестовского острова
Новая набережная Крестовского острова

«В целом, пожалуй, гулять по набережным можно везде, вопрос только в том, насколько будет высокий уровень шума и загазованности воздуха. И опять же — в центре просто приятнее», — констатирует руководитель отдела исследований и консалтинга IPG.Estate Валерий Трушин.

 

Теги: IPG.EstateВалентин КоганВалерий ТрушинГК Docklands developmentГК ЕвростройДмитрий ИльинскийДмитрий СиночкинЕвгений ГерасимовЕкатерина ЗапорожченкоЗорина МысковаМаксим АтаянцМихаил КондиайннабережныеОльга ТрошеваПетербургская недвижимостьрека Охтарека СмоленкаТучков Буян
Читайте нас в 
ОтправитьПоделитьсяПоделиться

Читать по теме

Судебный квартал отложен на пять лет
Новости

Судебный квартал отложен на пять лет

Согласно Федеральной инвестпрограмме срок строительства квартала для расположения Верхового и Верховного Арбитражного судов откладывается до 2028 года. Не появится до этого срока на Петроградской стороне и театр танца для Бориса Эйфмана, который планировался как часть так называемого Судебного квартала....

16/01/2023
Жить и умереть во дворе-колодце
Мнения

Жить и умереть во дворе-колодце

Инвесторы не выстраиваются в очередь за право реконструировать старые здания в историческом центре Петербурга. Почему сложилась такая ситуация и как спасти исторический облик города на Неве от разрушения, рассуждали участники дискуссий биеннале «Архитектура Петербурга», посвященной центру Северной столицы. Субурбанизация...

08/12/2022
VIII биеннале «Архитектура Петербурга» стартовал
Новости

VIII биеннале «Архитектура Петербурга» стартовал

22 ноября в Российском этнографическом музее торжественно открыли VIII биеннале «Архитектура Петербурга». В церемонии открытия приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга  Николай Линченко, председатель КГИОП Сергей Макаров, представители профильных комитетов Администрации Санкт-Петербурга и Правительства Ленинградской области, архитекторы, девелоперы, деловые партнеры биеннале. Это масштабная выставка работ...

23/11/2022
Проекты и архитекторы Петербурга на фестивале «Зодчество 2022»
Новости

Проекты и архитекторы Петербурга на фестивале «Зодчество 2022»

Несколько петербургских проектов и петербургских архитекторов стали лауреатами фестиваля «Зодчество 2022», который прошел в московском Гостином дворе в конце сентября. Мы решили показать петербуржцам некоторые отмеченные жюри проекты, созданные как петербургскими архитекторами, так и творческими коллективами других городов для...

09/11/2022

НОВОСТИ
Архитектуры и градостроительства

Российский аукционный дом реализовал в Петербурге 283 объекта недвижимости

Российский аукционный дом реализовал в Петербурге 283 объекта недвижимости

03/02/2023
Коллектор построят в исторической зоне Петровского острова

Коллектор построят в исторической зоне Петровского острова

03/02/2023
Смольный подтверждает: в 2030 году в городе будет сдан 31 объект метрополитена

Смольный подтверждает: в 2030 году в городе будет сдан 31 объект метрополитена

01/02/2023
Генплан Петербурга утвердят осенью

Генплан Петербурга утвердят осенью

31/01/2023
«Дачу Фаберже» проверят по указанию Бастрыкина

«Дачу Фаберже» проверят по указанию Бастрыкина

30/01/2023
Петербург отмечает День полного снятия блокады Ленинграда

Петербург отмечает День полного снятия блокады Ленинграда

27/01/2023
  • Главная
  • Эксклюзив
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты

© Copyright 2023 Retrogradu.Net

Retrogradu.Net – это площадка для диалога об архитектурном развитии. Участники: девелоперы, урбанисты, градозащитники, архитекторы и администрация города. Темы обсуждений: новые проекты, подходы, согласования, регламенты.

ООО «СВОБОДА Группа» защищает персональные данные пользователей и обрабатывает Cookies только для персонализации сервисов. Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой обработки персональных данных. Наш сайт обрабатывает полученные данные, в том числе, с использованием метрических программ, таких как "Яндекс.Метрика" и Google Analytics. Запретить обработку Cookies можно в настройках Вашего браузера.

Нет результатов
Смотреть все результаты
  • Главная
  • Эксклюзив
    • Дискуссии
    • Мнения
    • Наследие
  • Анонсы
  • Новости
  • Общественные пространства
  • Контакты

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Войти

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Войти

Add New Playlist